שילמתם 63€ על דויטשלנדטיקט שתקף בכל גרמניה. עליתם ל-S-Bahn עם האופניים. מגיע בקר. הכרטיס שלכם לא מכסה את האופניים. 60 יורו.
זו לא מלכודת קטנה – זו הטעות הנפוצה ביותר של רוכבים חדשים בברלין. אופניים דורשים תמיד כרטיס נפרד, והוא תמיד תוספת ואף פעם לא לבד: צריך גם כרטיס תקף לעצמכם וגם כרטיס לאופניים.
כלומר החבילה הסטנדרטית של רוכב ברלינאי היא 63€ + 14.60€ = 77.60€ לחודש. שווה לתקצב את זה מראש.
כאן יש הפתעה: ה-Umweltkarte (המנוי) נדיב להפליא – הוא כולל ילדים עד גיל 6, עד 4 מבוגרים בימי חול מ-20:00 ובכל סופ"ש, מטען יד, עגלות, כיסאות גלגלים, ואפילו כלב אחד. אבל אופניים? לא ברשימה.
הפרט הזה תופס הרבה סטודנטים: כרטיס סמסטר רגיל נושא אופניים חינם, אבל גרסת הדויטשלנדטיקט של אותו כרטיס – לא.
בניגוד למינכן ולהמבורג, שחוסמות אופניים ב-06:00–09:00 וב-16:00–18:00, בברלין אין שעות אסורות בכלל. בדקנו את זה בארבעה דפים רשמיים – אף אחד לא מציין הגבלת שעות.
אבל אל תיקחו את זה כניצחון, כי הכלל המחייב הוא לא זמן אלא שיקול דעת: "אין זכאות להסעת אופניים… ההחלטה תמיד בידי הצוות". ואם הרכבת מלאה – "הנוסעים חייבים להמתין לרכבת הבאה". כלומר: חוקית מותר לכם לעלות ב-08:00, והנהג עדיין רשאי לסרב.
⚠️ ועכשיו הכלל שכדאי להכיר לפני שהוא קורה לכם, כי הוא לא נימוס אלא חוק: עגלות תינוק וכיסאות גלגלים גוברים תמיד. ובלשון תנאי ההסעה – "אם נדרש מקום לכיסא גלגלים או לעגלה, על הנוסע לרדת מכלי הרכב יחד עם האופניים שלו". באמצע הנסיעה. עם כרטיס בתוקף. זה נשמע קשוח, וזה באמת מה שכתוב.
"אופניים מתקפלים שמקופלים לחלוטין נחשבים מטען יד וניתן להסיעם בחינם." שימו לב למילה לחלוטין – היא כל הפטור.
אופניים מתקפלים שלא קופלו הם פשוט אופניים: צריך כרטיס, ובלי כרטיס זה 60€. מי שמתכנן לנסוע הרבה בתחבורה ציבורית – מתקפל + דויטשלנדטיקט = חינם לגמרי, וזה חיסכון של 14.60€ בחודש. גם אופני ילדים עם קוטר חישוק עד 12.5 אינץ' נוסעים חינם.
זו כנראה אי-ההבנה הגדולה בעיר, והיא יכולה לעלות לכם ביוקר.
כלומר: הקורקינט שלכם רשאי לנסוע ב-S-Bahn, ואסור לו לגעת ברכבת תחתית, בחשמלית, באוטובוס או בתחנה של BVG. אותה עיר, אותו כרטיס, כללים הפוכים. (ואגב – דף תנאי ההסעה של BVG עצמו סותר בנקודה הזו את דף האיסור של BVG. האיסור הוא הקובע.)
אופניים חשמליים פטורים במפורש מהאיסור על קורקינטים – הסוללות שלהם עומדות בתקני בטיחות גבוהים יותר. הם נחשבים אופניים רגילים לכל דבר, כולל הצורך בכרטיס אופניים, ותקפים עד 500 ואט.
אבל שני כללים שתופסים אנשים: אסור להוציא, להטעין או להפעיל את הסוללה במהלך הנסיעה. וסוללת רזרבה אסורה לחלוטין – היא מוגדרת מטען מסוכן. מי שעובר דירה או יוצא לטיול ארוך עם סוללה שנייה בתיק – זה בדיוק הפרט שלא ציפיתם לו.
מה אסור בכלל להסיע: אופניים עם יותר משלושה גלגלים, ואופניים עם עגלה נגררת – כלומר עגלת הילדים הברלינאית הקלאסית לא נכנסת לרכבת.
הדויטשלנדטיקט מכסה אופניים? לא. צריך כרטיס אופניים נפרד – 14.60€ לחודש ב-AB.
והמנוי (Umweltkarte)? גם לא. הוא כולל כלב אחד ו-4 אנשים בערב – אבל לא אופניים.
מותר לעלות בשעת עומס? אין איסור זמן בברלין, אבל אין זכות לעלות – הצוות מחליט, ואם מלא תמתינו.
אופניים מתקפלים? חינם – אבל רק אם הם מקופלים לגמרי.
קורקינט חשמלי? אסור בכל BVG (וגם בתחנות), מותר ב-S-Bahn עד 500 ואט.
באוטובוס? ביום – אסור. בלילה – רק N1 עד N9, אם יש מקום.
להמשך: אזורי התעריף A B C · גנבו לי את האופניים · ביטוח אופניים · נתפסתם בלי כרטיס.
אומת מול מקורות רשמיים ב-17 ביולי 2026:
המידע כאן נבדק מול מקורות רשמיים, אבל נהלים, מחירים וזמינות בגרמניה משתנים. לפני שפועלים, כדאי לוודא את הפרטים מול הגורם הרשמי הרלוונטי. אם משהו כאן כבר לא מדויק, נשמח לשמוע ונעדכן.
כדי להוסיף תגובה צריך חשבון. ההרשמה חינם ולוקחת דקה.
הרשמהתגובות בעמוד הזה גלויות לכל אחד/ת שנכנס/ת לדף, גם בלי חשבון.
נעים להכיר 👋
הצטרפו בחינם ונרכיב לכם מסלול אישי לפי השלב שלכם — ונשמור לכם את ההתקדמות.
